作为上市不足一年的国内“Robotaxi第一股”，如祺出行交出了登陆港交所后第一份年报。该公司虽然仍在亏损，但亏损金额进一步收窄，毛利率同比出现大幅提升。而持续发力Robotaxi领域，也使得如祺出行研发支出增长接近两成。
经营亏损收窄至4.83亿元
主营业务收入增两成
3月27日五五策略，如祺出行(09680.HK)发布2024年度业绩公告。2024年，如祺出行全年总收入达到24.63亿元人民币，较2023年同期的21.61亿元增加14.0%。毛损显著改善，从2023年的1.5亿元减少至3540万元，降幅达到76.5%。经营亏损也有所减少，从5.94亿元减至4.83亿元，降幅为18.6%。此外，年内收益和归母净利润均为亏损5.64亿元，同比减少18.6%。
数据显示，如祺出行2024年毛利率同比提升80%。报告提到，毛利率改善是受益于技术服务收入增加、出行服务对客户和司机激励减少、运营效率提升等多种因素影响。而毛利同比改善高达76.5%，使得期内利润同比改善18.6%。
业绩公告显示，包括网约车和Robotaxi的出行服务作为如祺出行的主营业务，收入同比增长21.2%。此外，如祺出行将继续实施既定业务战略，包括利用已有成功经验将网约车和Robotaxi出行服务扩展至国际规模、迭代有人驾驶网约车和Robotaxi服务的混合运营模式等。
这是如祺出行自2024年7月成为港交所“自动驾驶运营科技第一股”以来发布的首份年度业绩公告。报告显示，该公司出行服务及技术服务两大核心业务均录得增长，带动整体收入从2023年21.61亿元进一步增加至2024年24.63亿元，增速达14%。
截至2024年12月31日，如祺出行注册用户达到3,450万，同比增长45%；全年出行服务订单量达到1.13亿单，同比增长15.7%。单量增加推动了整体交易额增长8.7%至2024年的29.79亿元。不断扩大的乘客群及不断增加的订单量五五策略，是推动该公司出行服务收入增长的主要原因。
研发开支1.4亿元，加大押注Robotaxi
经营局面向好的同时，如祺出行不断加大科研投入，相关成果也清晰反映在其业务表现上。报告显示，如祺出行持续加大在Robotaxi等方面的投入，2024年研发开支达到1.4亿元，同比增长18.8%，相关费用主要用于Robotaxi及运营领域的研发活动、Robotaxi测试人员成本等。
2024年，如祺Robotaxi服务发展持续向好，运营范围从广州南沙逐步拓展至深圳宝安、南山，以及横琴粤澳深度合作区等，成为大湾区智能网联汽车示范应用试点互认首批合作企业。同时，该企业于2024年6月，成为首批获准开展L3自动驾驶上路通行试点的出行科技平台。
官方数据显示，截至2025年2月底，如祺出行平台运营Robotaxi合计超过300辆，在粤港澳大湾区核心区域已覆盖3,000余个站点，自有车队的安全运营里程超过200万公里。仅在广州南沙，如祺Robotaxi订单量累计就已超过4万单。此外，背靠广汽集团等股东方的量产能力及智驾生态，加上自身的Robotaxi商业化运营优势，如祺出行持续布局自动驾驶运营数据解决方案。
2024年，涵盖AI数据及模型解决方案和高精地图的技术服务收入同比稳步增长2.7%。近日，广汽公开提及，如祺出行平台为广汽智驾研发提供强大数据服务支持。另据公开信息显示，2024年如祺平台上搭载C-V2X车载终端（OBU）的运营车辆数量，已占广州相关车辆规模九成以上。此外，随着端到端大模型技术的突破发展，有市场机构预测今年端侧AI将在汽车领域落地，除了Robotaxi，车企还将加快布局如飞行汽车、人形机器人等AI+应用，同时快速补齐数据、算力、算法等短板。
2024年底，广汽集团发布了最新的飞行汽车GOVY Airjet和人形机器人GoMate，并透露将以Robotaxi、Robotbus和飞行汽车为基础搭建全场景、立体化智能出行网络。
作为广汽的智慧出行平台五五策略，如祺出行近日也在公司官微上发布消息称，正基于运营优势探索包括飞行汽车在内的低空出行服务运营场景，打造立体化智能出行平台。
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